베트남에서 오토바이의 높은 사고 위험이 지속되는 가운데, 교통 안전 개선을 위한 요구가 커지고 있다.
오토바이는 베트남 대다수 인구에게 주요 교통수단이지만, 높은 사고 위험이 우려된다.
레 김 탄(NTSC 부회장)에 따르면, 하노이와 호치민시조차 공공교통 수단이 여행 수요의 10-15%만 충족하고 있다.
모터사이클은 교통사고의 65-70%에 연루되며, 이는 인프라 부족과 차선 미분리에 기인한다.
탄 휴 민(NTSC 사무총장)은 청소년의 전기자전거 사용의 안전 문제도 제기하며 교육 프로그램의 개선이 필요하다고 말했다.
민은 학생을 위한 효율적인 교육과 평가 시험이 필요하며, 차량 데이터베이스의 구축도 촉구했다.
레 김 탄(NTSC 부회장)에 따르면, 하노이와 호치민시조차 공공교통 수단이 여행 수요의 10-15%만 충족하고 있다.
모터사이클은 교통사고의 65-70%에 연루되며, 이는 인프라 부족과 차선 미분리에 기인한다.
탄 휴 민(NTSC 사무총장)은 청소년의 전기자전거 사용의 안전 문제도 제기하며 교육 프로그램의 개선이 필요하다고 말했다.
민은 학생을 위한 효율적인 교육과 평가 시험이 필요하며, 차량 데이터베이스의 구축도 촉구했다.