앤트워프 항이 베트남에서 제조한 유럽 최초의 전기 예인선 '볼타 1'을 도입하며 친환경 선박 시대를 연다.
앤트워프 항이 유럽 최초의 전기 예인선 '볼타 1'을 도입하여, 베트남의 그린 선박 제조 기술을 showcase하고 있다.
이 전기 예인선은 12시간 운용과 70톤의 견인력을 자랑하며, 직간접적인 이산화탄소 배출이 없다.
항구는 2050년 탄소 중립을 목표로 수소 및 메탄올 동력 기술도 테스트하고 있다.
전기 예인선의 초기 비용은 높지만 장기적으로 운영 비용이 낮아질 수 있다.
장재크 베르미렌 CEO는 풍력, 태양력 및 배터리 시스템에 350MW를 투자하여 에너지 자급력을 높일 계획이라고 밝혔다.
이 전기 예인선은 12시간 운용과 70톤의 견인력을 자랑하며, 직간접적인 이산화탄소 배출이 없다.
항구는 2050년 탄소 중립을 목표로 수소 및 메탄올 동력 기술도 테스트하고 있다.
전기 예인선의 초기 비용은 높지만 장기적으로 운영 비용이 낮아질 수 있다.
장재크 베르미렌 CEO는 풍력, 태양력 및 배터리 시스템에 350MW를 투자하여 에너지 자급력을 높일 계획이라고 밝혔다.