베트남의 해운 산업이 국제 해사기구(IMO)의 글로벌 탄소세 도입 계획으로 녹색 전환 압박을 받고 있다.

국제 해사기구(IMO)가 2028년부터 선박 배출에 대한 글로벌 탄소세를 도입할 계획을 진행 중이며, 이로 인해 베트남 해운업계는 비용 절감을 위해 선박 현대화를 추진해야 한다.

현재 베트남에는 약 1,500개의 화물선이 운영되고 있으며, 대부분이 2020년 이전에 제작된 노후 설계이다.

이를 해결하기 위해 베트남은 해운업 발전 프로젝트를 통해 2026년까지 국내 선대가 처리하는 수출입 비중을 두 배로 늘릴 계획이다.

이 프로젝트는 환경친화적 기술을 갖춘 선박에 대한 세제 혜택과 인센티브를 포함하고 있다.

IMO의 탄소세 수익은 2030년까지 약 400억 달러의 넷-제로(Net-Zero) 기금으로 조성되어 녹색 연료 및 저배출 기술을 지원할 예정이다.