베트남은 2025년 중반 전기차 35만대, 전기오토바이 250만대 수준에 이르렀고 충전인프라 확충과 법·기준 정비로 2030년 보급을 대폭 늘릴 계획이다.
정부는 2025년 중반까지 전기차 약 35만대와 전기오토바이 250만대가 도로에 보급되었음을 보고했다.
빈패스트(VinFast)는 국내 시장을 주도하며 미국, 캐나다, 유럽으로 수출을 확대하고 있다.
하노이(Hà Nội), 호찌민(HCM City), 다낭(Đà Nẵng) 등에서 수백 개 충전소가 설치되었으나 충전 인프라의 지역 간 불균형이 남아 있다.
자연자원환경전략정책연구원(ISPONRE)은 2030년 차량의 30%가 전기차가 되면 연간 1천만톤 이상의 CO₂ 절감이 가능하다고 전망했다.
충전 표준 부재와 전력 공급 한계, 높은 차량 가격, 미완성 법적 체계 등이 2030년 전기차 100만대 목표 달성의 과제로 지적되고 있다.
빈패스트(VinFast)는 국내 시장을 주도하며 미국, 캐나다, 유럽으로 수출을 확대하고 있다.
하노이(Hà Nội), 호찌민(HCM City), 다낭(Đà Nẵng) 등에서 수백 개 충전소가 설치되었으나 충전 인프라의 지역 간 불균형이 남아 있다.
자연자원환경전략정책연구원(ISPONRE)은 2030년 차량의 30%가 전기차가 되면 연간 1천만톤 이상의 CO₂ 절감이 가능하다고 전망했다.
충전 표준 부재와 전력 공급 한계, 높은 차량 가격, 미완성 법적 체계 등이 2030년 전기차 100만대 목표 달성의 과제로 지적되고 있다.