롱탄(Long Thành) 공항 착공·환상고속도로 등 대규모 인프라가 2026년부터 남부 산업용지의 연결성·규모·경쟁력을 재편하며 산업지 투자 지형을 바꾸고 있다.
2025년 말부터 2026년 초에 걸쳐 남부 핵심경제권에서 대형 인프라 사업이 준공 또는 가동에 근접하며 산업부동산 시장의 구조적 전환이 시작되었다.
롱탄(Long Thành) 국제공항 1단계는 2026년 운항 목표로 연간 2,500만 명 수준의 여객과 120만 톤의 화물을 처리해 떤선녓(Tân Sơn Nhất)의 역할을 일부 흡수하고 동나이(Đồng Nai), 떠이닌(Tây Ninh) 및 호찌민시의 물류 역량을 크게 확대할 전망이다.
환상고속도로 3·4호선과 비엔호아–붕따우(Biên Hòa–Vũng Tàu) 고속도로 등 교통망 확충은 산업단지와 심수항 포트 클러스터를 직결해 물류비와 이동시간을 단축시키고 있다.
인프라 가동에 따라 남부 지역의 산업용지 임대료와 준공공장(레디빌트) 수요가 상승했으며 2025년 가동 산업용지는 약 2만5,700헥타르, 평균 가동률은 약 90%에 달했다.
전문가들은 2026년을 장기 개발 사이클의 출발점으로 보며 토지 확장 중심에서 품질·연결성·운영효율성 중심의 고부가가치 산업성장으로 전환될 것으로 전망하고 있다.
롱탄(Long Thành) 국제공항 1단계는 2026년 운항 목표로 연간 2,500만 명 수준의 여객과 120만 톤의 화물을 처리해 떤선녓(Tân Sơn Nhất)의 역할을 일부 흡수하고 동나이(Đồng Nai), 떠이닌(Tây Ninh) 및 호찌민시의 물류 역량을 크게 확대할 전망이다.
환상고속도로 3·4호선과 비엔호아–붕따우(Biên Hòa–Vũng Tàu) 고속도로 등 교통망 확충은 산업단지와 심수항 포트 클러스터를 직결해 물류비와 이동시간을 단축시키고 있다.
인프라 가동에 따라 남부 지역의 산업용지 임대료와 준공공장(레디빌트) 수요가 상승했으며 2025년 가동 산업용지는 약 2만5,700헥타르, 평균 가동률은 약 90%에 달했다.
전문가들은 2026년을 장기 개발 사이클의 출발점으로 보며 토지 확장 중심에서 품질·연결성·운영효율성 중심의 고부가가치 산업성장으로 전환될 것으로 전망하고 있다.