VIHAN

경제

베트남 상공회의소 주최 포럼에서 남부 핵심경제권의 인프라 통합과 지역 연계를 통한 물류비 절감·투자유치 강화를 통해 2025년 이후 경제 성장의 돌파구를 마련해야 한다고 강조했다.

사회

하노이(Hà Nội)는 개인차량 급증과 박닌(Bắc Ninh), 흥옌(Hưng Yên), 빈푹(Vĩnh Phúc) 등 인근 성에서 유입되는 하루 145만 건의 통행으로 심각한 교통혼잡을 겪어 도시 경쟁력과 삶의 질이 저하되고 있다.

사회

동탑(Đồng Tháp) 성이 카오랭(Cao Lãnh)~홍응(Hồng Ngự) 구간 국도 30호선 3단계 사업의 카오랭 우회도로(길이 14.5km, 총사업비 9천억 동)를 준공해 지역 교통과 경제 활성화를 기대한다.

경제

호찌민시, Bình Dương, Bà Rịa–Vũng Tàu의 통합 신(新) 메트로폴리스가 2025년 GRDP 2.97경동을 전망하지만 인프라·물류·인력 부족 등 구조적 병목이 외국인 투자 유치와 글로벌 경쟁력 확보를 저해하고 있다.

환경

호찌민시가 빈즈엉과 바리아-붕타우 합병에 따라 2026–30년 대대적 도로·철도 투자로 교통 병목 해소와 물류비 절감을 목표로 한다.

경제

베트남 정부 주도 하에 남부 주요 교통 인프라(다리·고속도로·환승시설)가 제80주년 국경절에 맞춰 예정보다 앞당겨 완공되어 지역 교통 혼잡 완화와 물류비 절감 효과가 기대된다.

경제

총리 Phạm Minh Chính가 내륙 수운 활성화를 지시하며 항만·내수로 인프라 재정비와 친환경 전환을 통한 물류비 절감을 추진한다고 밝혔다.

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